La technologie du cintrage des tubes soutient la construction navale

Auparavant, il fallait deux ans pour construire un nouveau bateau de croisière ; aujourd'hui, il est lancé dans quelques mois seulement. Les fabricants de cintreuses de tubes doivent accélérer leur production.

Pour survivre dans un environnement maritime compétitif, les constructeurs navals du monde entier doivent produire de plus en plus vite. Alors qu'il fallait auparavant deux ans pour construire un nouveau navire de croisière, il est aujourd'hui mis à l'eau en quelques mois seulement. Les temps de cycle dans l’industrie maritime ont été considérablement réduits.

Les équipementiers de l'industrie maritime transmettent cette pression à leurs fournisseurs, notamment aux fabricants de cintreuses de tubes et de tuyaux, exigeant des technologies de production qui permettent de gagner du temps, donc des coûts, et d'augmenter la productivité.

Des kilomètres et des kilomètres de canalisations – de grand et de petit diamètre – sont installés sur les pétroliers, les porte-conteneurs et les paquebots de croisière pour transporter du carburant, de l'eau, des huiles, des gaz et des fluides hydrauliques, dont certains sont sous haute pression.

Le cintrage de tubes et de tuyaux pour répondre aux exigences complexes de l'industrie de la construction navale comporte de nombreux défis. Les fabricants doivent respecter des délais serrés. Les matériaux des tubes et tuyaux sont devenus très résistants à la traction, ce qui soumet les cintreuses à des conditions difficiles. Les produits doivent être pliés avec des rayons particulièrement petits car l'espace à bord est très limité. Les cintreuses de tubes et de tuyaux sont utilisées en permanence pour répondre à des demandes à volume élevé.

Le temps de production est un facteur concurrentiel essentiel pour les chantiers navals (voirL'industrie de la construction navale sous-titre ci-dessous). Plus le navire est lancé rapidement, mieux c'est. Les temps d’arrêt coûtent du temps et de l’argent. C'est pourquoi il faut l'éviter autant que possible.

Temps d'installation. Les demandes ont augmenté pour des temps de remontage plus courts sur les cintreuses de tubes, c'est pourquoi les changements d'outils rapides sont d'une importance capitale. Par conséquent, l’optimisation continue du temps de configuration est essentielle.

Le contrôle joue un rôle majeur. De plus en plus, les cintreuses peuvent préparer et accompagner elles-mêmes les changements d'outils, alors qu'auparavant un démarrage manuel était nécessaire. Les outils de pliage multipile font la plus grande différence en termes de temps de remontage. Ils permettent de cintrer des tubes et des tuyaux de différents diamètres nominaux sur une seule machine sans remontage. Grâce aux concepts sophistiqués de commande et de machine, les temps de rééquipement ont diminué au fil des ans jusqu'à 80 %, ce qui a permis d'augmenter l'utilisation et la productivité des machines.

Logiciel ERP. Pour respecter avec succès les calendriers de construction navale, le constructeur doit avoir chaque composant disponible exactement au bon moment et exactement au bon endroit. Une livraison juste à temps est requise pour les tuyaux coudés. Le bon tuyau doit être installé au bon moment sans avoir à être stocké des mois au préalable.

Le logiciel ERP des chantiers navals cartographie l'ensemble du processus de production afin que toutes les étapes du processus s'intègrent parfaitement. Cela s'applique également à l'installation des pipelines à bord. Par conséquent, les cintreuses de tubes et de tuyaux utilisées doivent également pouvoir s'interfacer avec celui-ci. Le logiciel de la cintreuse doit être facilement intégré dans le système logiciel de niveau supérieur et une mise en réseau avec les autres systèmes de production est nécessaire.

Le système d'un navire qui transporte du carburant, de l'eau, des huiles, des gaz et des fluides hydrauliques comprend des kilomètres et des kilomètres de tubes et de tuyaux.

Cependant, comme il n’existe pas de norme industrielle uniforme, les fabricants de cintreuses traitent individuellement chaque utilisateur et son logiciel spécifique. Pour que l'échange de données entre les machines et les installations soit réalisé de manière spécifique à l'utilisateur, la technologie de pliage doit disposer d'un logiciel et d'une commande flexibles. Le système doit rester suffisamment flexible pour permettre au fabricant de réagir aux changements de plans ou aux réparations qui s'avèrent nécessaires et de produire rapidement les canalisations nécessaires à cet effet.

Les industries maritimes et offshore s'appuient également sur des matériaux de plus en plus résistants à la traction. En effet, la maintenance représente un facteur de coût important. Plus les cycles de maintenance des systèmes de tubes et de canalisations sont longs et plus le délai avant le remplacement d'une canalisation est long, plus les coûts de durée de vie d'un navire ou d'une plate-forme pétrolière sont faibles.